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为什么扫地车差速器能“差速”?

2021-08-07
作者:翊成网络z

扫地车发动机的动力经离合器,变速器,传动轴,后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮。在这条动力传送途径上,驱动桥是后一个总成,它的主要部件是减速器和差速器。

如果驱动轴做成一个整体,就无法做到两侧轮子 转速差异,也就是做不到自动调整。为了解决这个问题,早在100年前,法国雷洛汽车公司的创始人就设计出了差速器这个玩意。


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普通差速器由行星齿轮,行星轮架(差速器壳),半轴齿轮等零星齿轮进入差速器,直接驱动行星轮架,再由行星齿轮带动左右两条驱动半轴,分别驱动左右车轮。当汽车直行时,左右车轮与行星架三者的转速相等处于平衡状态,而在汽车转弯时三者平衡状态被破坏,导致内侧轮转速减少,外侧轮转速增加。

这种调整是由于转弯时左右车轮产生的附加力矩而自动的进行的。当转弯时,由于外侧轮有滑脱的现象,内侧轮有滑轮的现象,两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力,导致两边车轮的转速不同,并通过半轴反映到半轴齿轮上,迫使行星齿轮产生自传,使外侧半轴转速加快,内侧半轴转速减慢,从而实现两边车轮转速的差异。


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